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电商物流未来趋势走向农资电商大势所趋未来

时间:2019-05-14 22:09:53 来源:互联网 阅读:0次

1 : 农资电商大势所趋 未来将会遇到哪些困难

7月16日重大消息,据京东官方介绍,农商1号已成功入驻京东平台,成为京东上的旗舰店。该项目由复合肥品牌金正大与中国农业产业发展基金共同投资20亿筹建。意味着以后广大农民朋友可以通过京东上的农商1号旗舰店购买到化肥、种子等农资产品。近几年来,电商下乡成为1种大趋势,淘宝和京东都在积极农村电商战略。缘由是农村电商还未被开发,且像化肥、种子等产品的需求量巨大,背后存在10分可观的利润市场。

第1:农资电商必须整合现有的资源

但进军农村电商会遇到各种阻碍和困难,前程是光明的,道路是曲折的。首先类似农商1号的农资电商店铺,必须整合现有的资源,以种子产品为例,只能与那些老品牌的种子公司达成合作。让他们成为种子的货源供应商,不过这些传统企业不见得就可以够接受京东、淘宝等电商平台。种子在农村区域属于1种刚需的产品,每一年农村种地都需要采购大量的种子。通常只会选择那些知名度高、有品牌的企业,不然买到问题种子,农民的损失会非常大。

第2:农村地区的络覆盖率非常低

目前农村、乡镇区域的络覆盖率还是比较低,随着城镇化的速度加快,广大农村区域的人口愈来愈少。而更主要的是年轻人的数量在急剧减少,绝大多数年轻人已选择了外出打工。中老年人对互联的接触极少,特别是在农村区域的中老年人群。要让这部分人群习惯购,恐怕不是1件容易的事,在络设备上一样是如此。许多村庄都没法依照宽带设备,也没有电脑,因此很难进行购,除非是使用联购物。

第3:农资电商面临传统企业的抵制

无可厚非,农资电商如果能够真正普及开来,那么对老百姓来讲肯定是大有好处的。但对传统农资企业的冲击非常大,要挟到这些企业的核心利益,固然会遭到集体的抵制。电商1直在不断蚕食传统零售行业,农资电商会完全代替传统农资企业。双方之间的矛盾难以调和,所以农商1号等农村电商1旦突起,那些传统企业就只能面临着倒闭的危险了。电商下乡将会完全改变原本的消费市场,农村区域的广大零售行业都将如临大敌。

固然不但是种子、化肥等农资产品,还有很多农村超市、菜市场等平常消费场所。电商下乡的重要战略应当布局在这些领域,重点是提供农民平常的生活用品。

本文由 北京散打培训 原创 转载保存地址

2 : 未来流行趋势!3种汽车配置解析

[聚知识 转载] 汽车工业的发展是迅猛的,经历100多年不断的推陈出新,我们现在看到的汽车已远非当初可比。但历史的车轮是不会停歇的,它会始终不断向前发展。未来会是怎样,我们没法预知,但我们可以透过1些已有的资料来展望1下未来。

配置是1个陈词滥调的话题,却也常常是购车者关心的话题,今天我将带大家寻觅1些未来可能流行的配置,它们当中不1定都在市面上容易见到,但其具有的实用性或安全性等优点都10分明显。

● LED外部光源:必将会大行其道

LED(Light Emitting Diode),中文名字叫发光2极管,相比普通卤素灯泡,它具有体积小、重量轻、电压低、电流小、亮度高、抗震性好和发光响应速度快等优点。用LED制造的光源不但节俭能源,而且寿命很长。由于LED的冷光特性,使得灯罩不会因长时间热量的聚集而变形,从而下降了维修本钱。

『LED光源的利用已越来越普及』

LED光源之前1直被利用在显示器和汽车内部仪表盘等方面,在汽车外部配置方面利用的比较少,近几年来随着汽车安全及环保方面的不断受重视,基于LED的外部光源也渐渐的开始流行起来,大有取代传统卤素灯泡之势。以下将为您进行详细罗列。

『奔驰E级LED日间行车灯』

奔驰的外观通常给人比较守旧的感觉,不同车系间的家族继承性很强,其实大家可能不知道,奔驰在新技术方面1直也比较勇于尝鲜,LED就是其中1项;奔驰旗下S级和E级共同的特点之1就是LED日间行车灯,它利用的是LED穿透性强的优点,而且未来改款的C级车,听说也将采取这项配置。

『左为尾部刹车灯 右为高位刹车灯』

LED刹车灯是这几项中利用广、普及的配置,但要说对它情有独钟,那还要数老牌豪华车品牌——凯迪拉克,它在LED尾灯方面很有心得。凯迪拉克的LED尾灯组合,几近已成为家族的独特辨认标志。几10颗LED使用起来的夜晚效果不错,但从静态的角度看,尾部的外观实在不敢恭维。

『奔驰家族独有的不规则LED后视镜转向灯』

不能不再1次提及奔驰,是由于后视镜转向灯早是由奔驰首次应用的。分叉式、不规则形状的LED后视镜转向灯是奔驰家族的1大特点,全系车型都采取这类设计。采取这类设计的车型,目前通常是1些中高端车型,固然其中也不排除类似宝马家族这样特立独行的。

『奥迪A8集成了日间行车灯和LED前大灯』

日间行车灯是奥迪对LED前大灯辅助光源的1种称呼,也就是友们俗称的“泪痕”,它的夜晚使用效果10分迷人。不过奥迪明显觉得这还不够完全,因此在新款奥迪A8上面,全部前大灯都使用了LED光源。

● 点评

LED良好的穿透性和节俭能耗等优点,势必使它成为未来车用外部光源的趋势。目前的事实也证明,LED刹车灯和雾灯已在加速普及的进程中。至于LED前大灯的设计,可能在短时间依然没法取代卤素和氙灯的地位,但随着技术的发展,相信LED前大灯不会再是奥迪A8自有的特点。

● 预碰撞安全系统:减少事故

俗语说“常在河边走,哪有不湿鞋”。开车在外,产生点意外在所难免。安全系统的开发正是为了不产生意外应运而生的。随着汽车安全技术的不断提高,部份厂家又开始推出了1项新技术,用来预防汽车可能产生的碰撞问题。

『安全是厂商研究不完的话题』

尽人皆知,安全系统分为主动安全系统和被动安全系统,但预碰撞安全系统介于这2者之间,这套系统大致原理是通过车头传感器监测车辆前方状态,在行将碰撞前的时刻自动采取应对措施下降危险。所以说它既有主动安全系统的预防效果,又有被动安全系统的应急措施。另外,预碰撞安全系统其实不是1个独立的装置,而是众多安全系统的集合,ESP和安全带会在必要时被利用。

● 代表系统:

丰田Pre-Collision System

『PCS通过毫米波雷达感测前方障碍物』

丰田的预碰撞安全系统被称为Pre-Collision System,简称PCS。它是早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之1。该系统早使用在丰田旗下雷克萨斯LX和RX车型上,它的原理是通过隐藏在车头内的毫米波雷达,探测前方障碍物预防前方碰撞的可能。

『毫米波雷达就隐藏在新皇冠车标里面』

若系统判断碰撞的可能性很大,警报器将发出鸣叫提示,提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态,辅助驾驶员刹车,从而给车辆更大的制动力;当系统判断出碰撞即将产生时,则会预先收紧正/副驾驶员安全带,刹车系统也会自动下降车速。

奔驰PRE-SAFE

『奔驰C级部份车型就已开始使用PRE-SAFE系统』

奔驰这套系统,被其称之为“事故前防护”,它属于奔驰POE-SAFE(整体安全)理念的第1个阶段,这1理念将车辆安全性分为3个阶段:首先,主动安全系统(PRE-SAFE)减少事故产生的几率;其次,通太高强度车身等措施,在事故中减少对驾驶员的伤害;第3阶段,包括事故后通过自动打开危险警戒灯等措施,方便救济工作顺利展开。

『PRE-SAFE系统判断的安全状态』

PRE-SAFE系统1旦监测车辆行将产生碰撞时,就会在200毫秒内被激活。该系统会预先收紧安全带、自动调解前排乘客座椅,并关闭所有车窗和天窗,避免产生碰撞时产生的异物飞入车内。

沃尔沃:CWAB

『国产沃尔沃没有CWAB系统,只有XC60才具有』

沃尔沃是以安全性能著称的,如此重要的安全技术它固然不能置之不理,它发明的这套系统全称为Collision Warning with Brake Support,中文直译为碰撞正告和自动制动系统。

『CWAB感应范围』

CWAB与之前介绍的预碰撞安全系统原理上大同小异,值得说明的是,沃尔沃专门开发了1种叫City Safety(城市安全)的系统与之配合,它可以在时速30千米以下时,自动制动车辆,而不是像之前两个系统那样,只是起到刹车辅助作用。

● 点评

安全是1个的话题,不止是上面罗列的这3家,其它厂家也在纷纭向这方面努力。固然,目前这项技术还有1些问题亟待解决,比如说雷达只能感应金属物体、再比如说刹车制动系统作用不明显等等。相信这些问题解决以后,预碰撞安全系统这套“左顾右盼”的技术应当会得到广泛利用。

● 车载智能系统:提供便捷

首先要说明的是,这里所谓的车载智能系统,和类似宝马的iDrive系统还是有1定辨别,车载智能系统主要提供的是互动沟通服务,而后者更多的是提供操控、驾驶方面的帮助,2者侧重点各有不同。

『络+汽车≈车载智能系统』

媒体1直宣扬3G时期已来临,而3G究竟是个什么东西,到现在我也没弄懂,我只能姑且理解为:方便的沟通渠道、快捷的信息方式和简单方便的连接方式。之所以会这么理解,是由于今天介绍的车载智能系统,都能帮你实现这些功能。

● 代表系统:

通用Onstar

作为汽车行业的“大佬”级品牌,通用对未来情势的掌控通常还是比较准确的,Onstar安吉星系统是通用战略意义上的1次推行,目前别克、凯迪拉克和雪佛兰旗下中高级车型都配备了这套车载智能系统。

目前国内所使用的安吉星系统,是基于移动通讯络建构应运而生的,它使用中国联通上海分公司提供的络套餐,从而实现车内乘客与客服中心的数据与语音交换。具体点说,它可以实现碰撞自动求助、紧急救济、车况监测、语音免提等功能。

荣威350 Inkanet

『荣威350主打3G络汽车概念』

荣威350还未上市就开始打起“3G络汽车”的概念,其实归根结柢指的就是这套Inkanet车载系统,该系统一样基于上海联通。与Onstar不同的是,它依托于谷歌的Android系统来进行操作,至于具体是哪一个版本型号就不得而知了。

Inkanet结合触摸液晶显示屏可以组合出很多种不同的功能,而且由于采取谷歌的操作系统,后续增加1些软件也绝非没有可能。通过目前的系统,可以实现GPS、、对讲机等功能。重要的是,它还可以连接上互联系,自由的在虚拟世界中翱翔。

丰田G-book

『G-book系统在凯美瑞车型中被我们熟知』

在这3套系统中,Gbook是利用比较早的,它被丰田称之为智能副驾系统。2010款凯美瑞在2.0和2.4的标准版上都配备了GBOOK这个功能,大大下降了它的入门门槛。功能上而言,它堪比inkanet那样强大,各种、天气、邮件、诊断、救济、保护信息的收听、收看、查询等功能1个都拉不下。

『强大的Gbook智能车载系统』

Gbook也是基于无线移动通讯络的,随车配备1张存储信息和地图的SD卡,它可以通过电脑和其它终端下载的地图信息,并利用在GPS系统上。固然免费使用过后,要想继续使用,也是需要交年费的。

● 点评:

车载智能系统可以为各个年龄的人,提供所需的信息与帮助,而且付出的本钱也不算太高。目前,福特、起亚等厂商正在争相推出自己的车载智能系统,正所谓趋势使然。不能不承认,短短的几段文字,是没法全面的展现车载智能系统的强大,所以如果您想了解的更多、更详细,我们会在后面的文章里,专门对照评测1下这3个系统,敬请关注。

● 总评:

现在我们使用的1些配置,其实很早就已发明了,而那时候它们更多的是1些华而不实的摆设,正是科技的发展才成绩了它们今天的广泛利用。但科技是让人跟不上脚步,也是1般人理解不了的。今天我给大家介绍的这几项配置,同时具有很多的优点,问题也一样很多,所以如果你想以此作为买车的根据,还请您要更加慎重。

3 : 未来商圈趋势 母婴垂直电商应当怎样上位?

现在的电商圈甚么热销?母婴可谓是当前炙手可热的垂直市场了。每一年2000万新生儿的人口红利,孕育出未来2万亿元范围的母婴大市场。光凭这两个数字,就足以让创业者充满无穷的遐想。很多业内人士乃至预言,下1个10亿美元的初创公司将在母婴行业产生。

市场虽大,可这钱未必好赚

传统垂直电商缺少吸援用户的核心特质,复制的门槛几近为零,只要有资本和团队,就能够很轻易地引入卖家,接入全类目sku。这样导致的结果就是产品同质化严重,竞争的核心变成流量与价格。谁烧得起钱,能买到更多流量,敢给更低的折扣,谁就是这个行业的老大。

传统垂直电商的竞争,比拼的就是谁活得更久。大家都想着等竞争对手钱烧完了,都倒下了,就可以实现盈利了。好不容易,等到竞争对手都倒下了,却发现,用户早已习惯了低价,1旦平台提价,用户马上严重流失。高企的流量本钱,加上微薄且固化的毛利,让行业大佬的盈利之路也困难重重。

而母婴行业,传统垂直模式的这类劣势更加明显。相比同类垂直行业,母婴行业具有显著的特殊性,比如安全性敏感度高,口碑效应大于品牌效应等等,这些问题依托简单的卖货思维都是难以解决的。这类特殊性,不但提升了母婴电商的准入门坎,也加速了母婴平台的淘汰。

行业特殊,加上本身烧钱难盈利的劣势,注定了走传统模式做母婴平台基本没有机会。这也是为何自从红孩子被苏宁收购后,母婴行业1直没有出现有代表性的垂直平台。

而接下来母婴市场的新机会,将会由分众电商带来。

分众模式与传统垂直模式的差别,是用人群细分思惟取代类目细分思维,用C2B买家核心思维取代持货找人的卖货思惟。

传统垂直电商是典型的卖货思惟,先与商家接洽铺好全品类的sku,再通过各种渠道为平台导入买家流量,它的核心是货而不是买家。而分众电商则恰恰相反,它的核心是买家,所有的sku根据买家的需求来引入。

分众模式的优势就在于,知道自己不卖什么,产品能紧跟买家需求,不存在大面积铺货导致的库存积存问题,模式更轻,现金流更加健康。

在母婴行业要找到的妈妈人群,再为她们提供专属的产品与服务。但是母婴用品店只卖母婴用品是不能满足需求滴,玩具和用品等类目也很重要,根据顾客需求进行1些扩大,母婴行业将会发展的更好。

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